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中国昨年临蓐、出卖的汽车数目均为环球第一。本年以还，汽车消费稳步走旺，8月份汽车产销阔别告终239.5万辆和238.3万辆，同比阔别拉长38.3%和32.1%。
动作寰宇上最大的汽车消费市集之一，中国度庭购置的汽车苛重正在什么代价区间？国度统计局近来揭橥的《中国人丁普查年鉴-2020》披露了第七次人丁普查的分项数据，此中，长表数据材料的第九卷响应了寰宇及各省份家庭用车价位情景。数据显示，中国有车家庭比例已达41.67%，而有车家庭中81.4%的家庭汽车代价正在20万元以下。
这是否意味着国内汽车消费仍存正在较大空间？另有哪些数据值得体贴？奈何激活汽车消费潜力？
43岁的陈鹏正在山东省济南市一所大学任职，妻子和儿子平居正在东营市生存，为了轻易两地往返，陈鹏昨年购入了一辆别克昂克拉，裸车代价约11万元。
“这辆车苛重正在东营利用，用于妻子上放工、接送孩子以及周末探问父母，于是咱们对照尊重车内空间是否足够大。代价上，这是家庭第二辆车，并且以代步需求为主，预算就定正在了15万元以下。”陈鹏说，购车时利用了汽车金融贷款，3年期，每月还2000元足下。从佳偶俩目前收入秤谌来看，家庭养车压力不大。
代步还是是中国度庭购车的最苛重需求。上放工通勤、止息日周边游、节假日回老家，是许多中国度庭购车的苛重情由。基于这一需求，大无数家庭正在购车时会更着重性价比。
从寰宇情景来看，家用汽车总价正在20万元以下的家庭比重为33.9%，占全数有车家庭的81.4%。家用汽车总价正在20万-30万元的家庭比重为4.46%，占全数有车家庭的10.7%；总价正在30万-50万元的家庭比重为2.16%，占全数有车家庭的5.2%；总价50万-100万元的家庭占比为0.88%，占全数有车家庭的2.1%；总价正在100万元以上的家庭占比为0.27%，占全数有车家庭的0.65%。
购车代价与家庭收入秤谌严密干系。北京市民宋姨妈2006年购入了家庭第一辆幼轿车起亚远舰，约14万元；2020年置换了一辆凯迪拉克XT5，约33万元。“跟着收入拉长，正在置换第二辆车的时辰除了代步需求，对车辆的机能、表观也有了更高哀求。”宋姨妈说。
这一点，正在“百万元汽车家庭”漫衍情景中同样有所表现。数据显示，百万元以上汽车家庭占比最高的是浙江，抵达了0.99%，占浙江全数有车家庭的2%；上海和北京百万元以上汽车家庭占比阔别为0.81%和0.72%；其后为江苏、福筑和广东。相应的，上述省份的人均GDP也正在寰宇排名前哨。
汽车减价屡次也使消费者无须增多太多预算就可能买到更好的车辆。上海市民赵先生说，2009年他花近12万元购入一辆今世车，目前肖似云云的车已降到8万元足下。4年前他调换了一辆18万元的车，筑设、机能各方面都较首辆车上了一个台阶。“本领进取、市集竞赛，让汽车总体性价比更高。现正在20万元以下的家庭用车，抉择多、机能好、筑设和品牌也不错。”
八成以上家庭汽车代价正在20万元以下，从另一个角度表白，中国汽车消费升级的空间不幼。“今朝家庭用车消费需求慢慢从增量市集向存量换购市集改观，从初次购车为主，转向换购、增购需求为主，置换型购车需求慢慢成为拉动汽车销量的苛重成分。凡是而言，消费者正在换购、增购的时辰，会更方向于购置价位更高的汽车，越发经济对照旺盛的地域。”寰宇乘用车市集音信联席会秘书长崔东树告诉本报记者。
分城乡看，乡村地域的汽车消费潜力较大。数据显示，都会具有汽车的家庭占比为46.94%，比寰宇均匀秤谌高5.27个百分点；乡村地域具有汽车的家庭占比为34.92%，比寰宇均匀秤谌低6.84个百分点。乡村地域汽车总价不满10万元的家庭占比达18.06%，占乡村全数有车家庭的51.7%。
“受住户收入秤谌、交通根底步骤、生存作息习气等成分影响，都会汽车普及率显著高于镇、村落。”中国汽车本领探究中央有限公司资深首席专家黄永和对本报记者领悟说，这也意味着乡村地域的汽车消费仍有较大空间。稀奇是近两年，新能源汽车正成为饱励乡村地域汽车消费潜力的一把钥匙。
乡村地域拥有引申新能源汽车的自然上风条目。一方面，乡村住户对交通器械存正在刚性需求，同时对续航里程的哀求没有都会住户高。另一方面，对乡村住户来说，比拟到加油站加油，通过家庭充电桩充电的方法更容易。别的，更紧张的是，得益于新能源汽车较低的利用本钱，乡村住户对新能源汽车的需求愈发繁荣。
“乡村地域拥有利用新能源汽车的自然上风条目，增加新能源汽车正在乡村地域的引申使用，也许晋升乡村交通的安笑秤谌，带头道网、电网等根底步骤改造晋升，然则受消费处境不健康、出卖汇集不圆满等成分影响，乡村地域的浩瀚消费潜力尚未取得有用开释。”工业和音信化部配备工业一司认真人郭守刚说。
为激活乡村地域汽车消费潜力，新能源汽车下乡行动于2020年展开。2年时代里，各方联合发力，地方当局出台“真金白银”补帮计谋，车企推绝伦款切合乡村市集需求的车型及促销计谋，充电效劳企业加快乡村地域充换电步骤创办，目前已得到踊跃效力。
中汽协统计数据显示，新能源汽车下乡行动展开2年来，干系下乡车型累计销量达142.6万辆，增速显著高于新能源汽车行业市集的常例情景。
看地域——有车家庭比例最高的省份为江苏51%，最低为黑龙江27.2%。横跨寰宇均匀秤谌的省区市阔别有：江苏、山东、浙江、河北、天津、北京、青海、河南、内蒙古、上海、宁夏、西藏、江西和山西。
“总体上我国度庭汽车具有秤谌还不高。纵使北京、上海、天津等经济对照旺盛、城镇化率对照高的地域，无车家庭比例也横跨了50%。于是，应最初知足家庭和片面的汽车首购需求，让第一辆汽车进入更多家庭，进一步开释汽车消费潜力。”黄永和体现。
目前，寰宇共有北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、海南等7地奉行汽车限购计谋。近年来，各地正正在通过增多号牌目标数目、调度目标筑设比例、放宽目标申请资历条目等方法，不息优化调度汽车限购计谋。
“汽车限购必然水准上抵造了新车消费需求，弱幼了汽车费产对经济生长的带头功用，不宜动作长远技能，而应通过法令、经济、税收和科技等技能调动汽车利用。”黄永和说。据知道，本年以还，各地正渐渐调度汽车限购计谋。北京给与“无车家庭”远高于片面的一般目标中签概率，新能源汽车目标向“无车家庭”倾斜，知足家庭首购需求；上海、天津、杭州等地对城区和郊区目标举行分歧化处分，正在城区幼客车总量担任的根底上，充盈知足郊区汽车消费需求。
五菱宏光mini EV等电动汽车依附代价低廉、泊车轻易、适合短途出行等上风，正在乡村地域热销。黄永和领悟，另日这类车型希望成为1000多万辆晚年代步车的升级换代产物，应进一步鼓舞这类电动汽车正在乡村地域的出卖。对都会消费者来说，应鼓舞高端品牌新能源汽车出卖，以知足消费升级需求。针对都会和乡村消费者日益展示的特性化、多样化消费需求，应加大对智能网联、汽车改装等使用与支撑，拓展汽车消费新空间。
汽车是家庭的大件消费，受收入秤谌影响较大。专家创议，应进一步落实汽车消费信贷支撑计谋，针对家庭初次购车、乡村地域消费人群低落首付比例和贷款利率，伸长还款限日。同时，饱吹汽车金融公司、融资租赁公司、贸易银行等机构加快优化资源筑设及营业结构，增多地级以下都会及乡村地域汽车金融效劳的有用供应。
2022年10月12日，广西南宁市良庆区那马镇莲山村大王滩水库澄澈的水面与山坡的绿树彼此映衬，局面如画。近年来，良庆区保持生态优先、绿色生长理念，出力整饬水库周边处境，库区生态取得优良改正。
2022年10月11日，浙江省杭州市淳安县千岛湖镇城中湖的南山“生态浮岛”上，工人们正趁晴晴天色栽植水生蔬菜。
由我国自帮研发的重型自航绞吸挖泥船天鲲号再次进入江苏连云港港赣榆港区，将出席10万吨级航道二期工程的疏浚功课。表地海事部分为天鲲号开启进港和政务执掌绿色通道，确保该轮优进步港、优先检验、零待时许可。
2022年10月8日，江西省新余市高新区马洪管事处竹元村250mw农光互补光伏电站倚势相连。近年来，新余市因地造宜生长农光互补电站，将山地、丘陵果业、油茶等特点种植与光伏发电有机调解，有用晋升土地资源归纳应用，帮力“双碳”方向的告终。
2022年10月8日，金秋时节的江苏省如皋市龙游河生态公园内碧水微澜，两岸颜色鲜艳。近年来，如皋市通过奉行生态修复、水处境归纳管理等手腕，让空置土地蜕变为都会绿肺，打造可供市民和游人息憩的富丽港湾。
2022年10月6日，幼读者正在家长携带下，不苛抚玩非遗拍照作品，感触非遗文明。
2022年10月5日，乘客正在江苏省泰州市姜堰区溱湖国度湿地公园搭船玩耍。
2022年10月5日，位于江西省赣州市南康区龙岭镇的赣州国际陆港货场，理货员正在国庆假期苦守岗亭一线，忙着调动集装箱进出港
2022年10月4日，正在山东省日照市东港区一家海鲜市集，业户正在映现其出卖的梭子蟹。
2022年10月3日，安徽省合肥市庐江县柯坦镇枣岗村，成片的虾田水稻渐次成熟，大地一片金黄。
2022年10月2日，素有水上张家界之称的湖南张家界市武陵源区宝峰湖景区，天高云淡，碧波飘荡，吸引乘客到此抚玩湖光山色，笑享国庆假期。
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近年来，泰和县踊跃饱动藏书楼、健身广场、游笑土等文明文娱步骤创办，遮盖城乡的大多文明效劳步骤汇集初阶造成，市民享用越发便捷的大多文明生存
